fz6 2005 burnt ecu contact

[RONEN]

OK

 

[RONEN]

I hung up ECU. I connected Wires COILS the multimeter and it shows 0.10
That means ECU no good

 

[RONEN]

I checked wires COIL voltage and it shows 0.0.

 

[Motogiro]

I checked wires COIL voltage and it shows 0.0.

Your coil primary voltage should show 12 volt positive polarity. Make sure your multimeter is set to read direct current and in the proper range to read 12 volts. One lead of your multimeter goes to the primary coil wire which is red with a black tracer marking and the other wire to any negative polarity source. An example of negative polarity source would be the negative post on the battery or good electrical contact on the motor/frame.
Turn the key on. Make sure the kill switch (red rocker on the handlebar) is in the on position. You should hear the fuel pump prime for a second.

I'm going to use Google translate to help in understanding.

המתח העיקרי של הסליל
שלך צריך להראות קוטביות חיובית של 12 וולט. וודא כי המולטימטר שלך מוגדר לקריאת זרם ישר ובטווח הנכון לקרוא 12 וולט. עופרת אחת של המולטימטר שלך עוברת לחוט

הסליל הראשי שהוא אדום עם סימון נותב שחור והחוט השני לכל מקור קוטביות שלילי. דוגמא למקור קוטביות שלילי תהיה העמוד השלילי על הסוללה או מגע חשמלי טוב על המנוע / המסגרת.

הפעל את המפתח. ודא שמתג ההריגה (נדנדה אדומה על הכידון) במצב פועל. אתה צריך לשמוע את משאבת הדלק מתאימה לרגע.

אני אשתמש בתרגום בגוגל כדי לעזור בהבנה.

 

[RONEN]

OK Thank you
He shows me 0.0

 

[Motogiro]

When you turn the key on do you hear the fuel pump prime for 1 second?

 

[RONEN]

Fuel pump works ..

 

[Motogiro]

If the fuel pump works and the starter spins the motor, but your have 0.0 vdc at the coils, you have an open circuit between the kill switch and the coils.

 

[trepetti]

OK Thank you
He shows me 0.0

When you check for voltage at the coils, set your meter to dc volts, put the positive probe on the Red/Black wire, but put the negative probe from your meter to a chassis ground. If you are putting the negative probe on the grey/black (cylinders 2 and 3) or orange/black (cylinders 1 and 4) and the ECU has a problem, you might not get a voltage reading on the meter, even if the red/black has 12 volts.

ווען איר קאָנטראָלירן וואָולטידזש אין די קוילז, שטעלן דיין מעטער צו דק וואלטס, שטעלן די positive זאָנד אויף די רויט / שוואַרץ דראָט, אָבער שטעלן די נעגאַטיוו זאָנד פֿון דיין מעטער צו אַ שאַסי ערד. אויב איר שטעלן די נעגאַטיוו זאָנד אויף די גרוי / שוואַרץ (סילינדערס 2 און 3) אָדער מאַראַנץ / שוואַרץ (סילינדערס 1 און 4) און די עקו האט אַ פּראָבלעם, איר קען נישט באַקומען אַ וואָולטידזש לייענען אויף די מעטער, אפילו אויב די רויט / שוואַרץ האט 12 וואלטס.

 

[RONEN]

לא ברור מה רשמת

 

[RONEN]

I replaced the switch a few months ago. I bought a used one and it works . BUY EBAY

 

[RONEN]

HELLO . Thanks for helping. At the end of the glitch was ECU